রাজধানীর গণপরিবহনে স্বস্তি ফেরাতে বড় উদ্যোগ নিয়েছে ঢাকা মেট্রো যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কমিটি। ঢাকার বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ রুটে নতুন করে ৬৯০টি শীতাতপনিয়ন্ত্রিত (এসি) বাস চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। ইতোমধ্যে আটটি পরিবহন কোম্পানিকে এসব বাসের রুট পারমিট দেওয়া হয়েছে বলে সংশ্লিষ্ট সূত্র নিশ্চিত করেছে।
Instagram ফলো করুন
X এ ফলো করুন
আরও পড়ুন-সব শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের জন্য ইলেকট্রিক বাস শুল্কমুক্তের ঘোষণা
শুক্রবার কমিটির একাধিক সদস্য জানিয়েছেন, রাজধানীতে আধুনিক ও মানসম্মত গণপরিবহন সেবা বাড়ানোর অংশ হিসেবেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। নতুন এসি বাসগুলো ধাপে ধাপে বিভিন্ন রুটে নামানো হবে। এর ফলে যাত্রীদের যাতায়াতে কিছুটা স্বস্তি আসবে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা।
সূত্র অনুযায়ী, সবচেয়ে বেশি ২০০টি এসি বাস চালানোর অনুমতি পেয়েছে শাপলা পরিবহন। এই বাসগুলো চলবে চন্দ্রা থেকে ধোলাইখাল রুটে। এছাড়া চিত্রা পরিবহন লিমিটেড নন্দনপার্ক থেকে মদনপুর রুটে ১২০টি বাস চালানোর অনুমতি পেয়েছে।
একইভাবে টাইম বার্ড এক্সপ্রেসকে সাভার থেকে কালীগঞ্জ বাজার রুটে ১০০টি এবং স্প্রিন্ট শাটল প্রাইভেট লিমিটেডকে বাড়ইপাড়া-চিটাগং রোড ও বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনাল থেকে পঞ্চবটী রুটে মোট ১০০টি এসি বাস চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
ইকবাল এন্টারপ্রাইজ উত্তরার পঞ্চবটী থেকে কেরানীগঞ্জ রুটে এবং নিউ ঢাকা পরিবহন সাইনবোর্ড থেকে গাজীপুর শিববাড়ি রুটে ৫০টি করে এসি বাস চালাবে। এছাড়া ট্রাস্ট ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসেসকে সিএমএইচ থেকে জলসিঁড়ি অফিস পর্যন্ত দুটি ভিন্ন রুটে ৪০টি এবং ঢাকা ট্রান্সপোর্ট লাইনকে কমলাপুর-নারায়ণগঞ্জ বন্দর রুটে ৩০টি বাস পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
কমিটির সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, এসব বাসে আধুনিক সেবা নিশ্চিত করতে একাধিক শর্ত বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। নতুন বাসগুলোতে অটো ডোর এবং ই-টিকেটিং ব্যবস্থা থাকতে হবে। পাশাপাশি পুরোনো কন্ট্রাক্ট সিস্টেম বাতিল করে কাউন্টারভিত্তিক যাত্রীসেবা চালুর নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।
এছাড়া প্রতিটি কোম্পানির সব বাসে একই রং ব্যবহার করতে হবে এবং বাসের গায়ে স্পষ্টভাবে রুট নম্বর ও কোম্পানির নাম উল্লেখ থাকতে হবে। এতে যাত্রীদের জন্য বাস শনাক্ত করা সহজ হবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
ঢাকা মহানগরে নতুন রুট নির্ধারণ, রুট পারমিট প্রদান এবং পরিবহন কোম্পানিগুলোর কার্যক্রম তদারকির দায়িত্ব পালন করে ঢাকা মেট্রো যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কমিটি। এই কমিটির প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন ঢাকা মহানগর পুলিশ কমিশনার।
পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, শুধু নতুন বাস নামালেই হবে না, এর সঙ্গে সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনাও জরুরি। কোন এলাকায় কত চাহিদা রয়েছে, কোথায় স্টপেজ হবে এবং কত সময় অন্তর বাস চলবে—এসব বিষয় বিজ্ঞানভিত্তিকভাবে নির্ধারণ করতে হবে। অন্যথায় রাজধানীর যানজট ও গণপরিবহন বিশৃঙ্খলা পুরোপুরি কমানো সম্ভব হবে না।
বিশেষজ্ঞদের মতে, ঢাকায় গণপরিবহনের বড় একটি সমস্যা হলো রুট ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা। একই রুটে অতিরিক্ত বাস চলাচল করলেও অনেক এলাকায় পর্যাপ্ত সেবা পাওয়া যায় না। ফলে নতুন রুট পারমিট দেওয়ার আগে যাত্রী চাহিদা ও ট্রাফিক বিশ্লেষণ জরুরি।
এদিকে এসি বাসের ভাড়া নিয়েও যাত্রীদের মধ্যে দীর্ঘদিন অভিযোগ ছিল। আগে নির্দিষ্ট ভাড়াকাঠামো না থাকায় অনেক পরিবহন কোম্পানি ইচ্ছামতো বেশি ভাড়া আদায় করত। তবে গত ১১ এপ্রিল সরকার এসি বাসের জন্য নির্ধারিত ভাড়াকাঠামো ঘোষণা করেছে বলে জানিয়েছেন সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম।
পরিবহন মালিক সমিতির নেতারা বলছেন, ভিন্ন ভিন্ন রুটে আলাদা ভাড়ার পরিবর্তে একটি সমন্বিত ও নির্দিষ্ট ভাড়াকাঠামো চালু করা প্রয়োজন। এতে যাত্রীদের বিভ্রান্তি কমবে এবং অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের অভিযোগও হ্রাস পাবে।
ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে রাজধানীর ১২৮টি রুটে মোট ৭ হাজার ৯১টি বাস নিবন্ধিত রয়েছে। তবে বাস্তবে প্রতিদিন ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৪ হাজার বাস রাস্তায় চলাচল করে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বাস নির্ধারিত রুটের বাইরে চলাচল করছে এবং অনেক বাসের কোনো বৈধ রুট পারমিটও নেই।
সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, নতুন এসি বাস চালুর পাশাপাশি রুট ব্যবস্থাপনায় শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা গেলে রাজধানীর গণপরিবহন ব্যবস্থায় ইতিবাচক পরিবর্তন আসতে পারে। বিশেষ করে ই-টিকেটিং ও কাউন্টারভিত্তিক সেবা চালু হলে যাত্রীসেবার মান আরও উন্নত হবে।
সূত্র: ঢাকা মেট্রো যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কমিটি, ডিটিসিএ ও সংশ্লিষ্ট সূত্র।
আরও পড়ুন-থাইল্যান্ডের সঙ্গে বৈঠকে প্রাথমিক শিক্ষা নিয়ে এলো নতুন বার্তা
