নতুন ডিজাইন, আধুনিক প্রযুক্তি এবং উন্নত হাইব্রিড ব্যবস্থার সমন্বয়ে এনএক্স এসইউভির আপডেটেড সংস্করণ উন্মোচন করেছে লেক্সাস। নতুন মডেলে সামনের ও পেছনের নকশায় পরিবর্তনের পাশাপাশি কেবিনে এসেছে আরও পরিষ্কার ডিজাইন এবং নতুন প্রযুক্তি। বিশেষ করে এনএক্স ৪৫০এইচ প্লাস মডেলে বড় ব্যাটারি ও ডিসি ফাস্ট চার্জিং যুক্ত হওয়ায় বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলার সুবিধা আরও বাড়বে।
লেক্সাস জানিয়েছে, বিভিন্ন আন্তর্জাতিক বাজারে নতুন এনএক্স ধাপে ধাপে সরবরাহ করা হবে এবং চলতি বছরের শেষ দিক থেকেই কিছু বাজারে এর বিক্রি শুরু হতে পারে। তবে ভারতের বাজারে আপডেটেড এনএক্স কবে আসবে, সে বিষয়ে এখনো নির্দিষ্ট সময়সূচি ঘোষণা করেনি প্রতিষ্ঠানটি।
নতুন এনএক্সের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন দেখা গেছে সামনের অংশে। আগের মডেলের তুলনায় নতুন এসইউভিটিতে আরও আগ্রাসী নকশা ব্যবহার করা হয়েছে। সামনে যুক্ত হয়েছে নতুন ফ্রেমলেস স্পিন্ডল গ্রিল, যা গাড়িটির সামনের অংশকে আরও প্রশস্ত ও স্পোর্টি চেহারা দিয়েছে। এর সঙ্গে রয়েছে সরু এলইডি হেডল্যাম্প এবং নতুন ডাবল-লাইন লাইটিং সিগনেচার।
পেছনের অংশেও এসেছে দৃশ্যমান পরিবর্তন। নতুন সংযুক্ত টেলল্যাম্পের পাশাপাশি লেক্সাসের নাম আলোকিত অবস্থায় দেখা যাবে। আগের মডেলের বেশ কিছু ক্রোম ট্রিম বাদ দিয়ে কালো রঙের বাহ্যিক ট্রিম ব্যবহার করা হয়েছে। এতে গাড়িটির সামগ্রিক চেহারায় আরও স্পোর্টি ভাব এসেছে। নতুন রঙের তালিকায় যুক্ত হচ্ছে Sonic Tellus খাকি নামের একটি নতুন শেডও।
কেবিনে পরিবর্তনের ক্ষেত্রে লেক্সাসের লক্ষ্য ছিল আরও পরিচ্ছন্ন ও আধুনিক অভিজ্ঞতা তৈরি করা। নতুন ড্যাশবোর্ডে রয়েছে ১২ দশমিক ৩ ইঞ্চির ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে এবং ১৪ ইঞ্চির অনুভূমিক টাচস্ক্রিন। আগের কিছু প্রচলিত সুইচের পরিবর্তে টাচ-সেন্সিটিভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়েছে। ড্রাইভ মোড নির্বাচনের ব্যবস্থাতেও পরিবর্তন এনে টগল-স্টাইল কন্ট্রোল ব্যবহার করা হয়েছে।
বিভিন্ন বাজারে এনএক্স চারটি ট্রিমে পাওয়া যাবে। সংস্করণভেদে ভেন্টিলেটেড ও মেমোরি ফাংশনযুক্ত সামনের আসন, ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং পেছনের আসন গরম রাখার সুবিধা পাওয়া যেতে পারে। উচ্চতর সংস্করণে ১৭ স্পিকারের মার্ক লেভিনসন অডিও সিস্টেম এবং ডিজিটাল রিয়ার-ভিউ মিররের মতো সুবিধাও থাকবে।
নতুন মডেলের অন্যতম আকর্ষণ হলো Sensory Concierge। এটি কেবিনের পরিবেশকে ব্যক্তিগত পছন্দ অনুযায়ী সাজানোর জন্য অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, অডিও, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, আসনের তাপমাত্রা এবং কেবিনের সুগন্ধি একসঙ্গে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এতে তিনটি ভিন্ন মোডের পাশাপাশি পাঁচ ধরনের নির্দিষ্ট সুগন্ধি ব্যবহারের সুবিধা রাখা হয়েছে।
শুধু নকশা ও কেবিন নয়, এনএক্সের হাইব্রিড প্রযুক্তিতেও পরিবর্তন এনেছে লেক্সাস। নতুন ই-অ্যাক্সেলে ট্রান্সঅ্যাক্সেল, বৈদ্যুতিক মোটর ও পাওয়ার ইলেকট্রনিকসকে আরও কমপ্যাক্ট কাঠামোয় একত্র করা হয়েছে। একই সঙ্গে এই ব্যবস্থা নিচের দিকে স্থাপন করা হয়েছে। গাড়ির বডি কাঠামো আরও শক্ত করার সঙ্গে এসব পরিবর্তন এনএক্সের নিয়ন্ত্রণ ও ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত করার লক্ষ্যেই করা হয়েছে।
বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে এনএক্স ৪৫০এইচ প্লাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড। এই সংস্করণে বড় ব্যাটারি ব্যবহারের ফলে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলার সক্ষমতা বাড়বে। এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নতুন সুবিধা হলো ডিসি ফাস্ট চার্জিং। লেক্সাসের এনএক্স ৪৫০এইচ প্লাসে এই প্রথম দ্রুতগতির ডিসি চার্জিং সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে। গাড়িটিতে এসি পাওয়ার আউটলেটও রাখা হয়েছে, যার মাধ্যমে প্রয়োজন অনুযায়ী বাইরের বিভিন্ন বৈদ্যুতিক যন্ত্রে শক্তি সরবরাহ করা যাবে।
ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তিতেও উন্নয়ন এসেছে। অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন পরিবর্তনে সহায়তা এবং সংঘর্ষের সতর্কতা ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনা হয়েছে। ফলে দীর্ঘপথে গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা ও চালকের সুবিধা আরও বাড়ানোর লক্ষ্য রয়েছে লেক্সাসের।
নতুন এনএক্সের মাধ্যমে লেক্সাস মূলত একই সঙ্গে ডিজাইন, প্রযুক্তি ও বিদ্যুতায়িত ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে চাইছে। বিশেষ করে ৪৫০এইচ প্লাসে বড় ব্যাটারি ও ডিসি ফাস্ট চার্জিং যুক্ত হওয়ায় প্লাগ-ইন হাইব্রিড এসইউভি হিসেবে গাড়িটির ব্যবহারিক সুবিধা বাড়তে পারে।
তবে বাংলাদেশ বা ভারতের বাজারে নতুন এনএক্সের দাম, নির্দিষ্ট ট্রিম এবং সরবরাহের সময়সূচি এখনো স্পষ্ট নয়। ভারতের জন্য লঞ্চের নির্দিষ্ট সময় ঘোষণা না হওয়ায় দেশটির বাজারে গাড়িটি কবে পাওয়া যাবে, তা জানতে লেক্সাসের পরবর্তী আনুষ্ঠানিক ঘোষণার অপেক্ষা করতে হবে।
তথ্যসূত্র: Lexus
ℹ️ আরও কন্টেন্ট নিয়মিত পেতে- ফেসবুক পেজে যুক্ত থাকুন!
ℹ️ ভিডিও আকারে কনটেন্ট নিয়মিত পেতে –ইউটিউব চ্যানেল সাবস্ক্রাইব করুন!